Google desenvolve carro que “amolece” em caso de acidente

(Divulgação)

VEJA MAIS

• Registros de crimes virtuais aumentam em Mato Grosso do Sul
• Inteligência Artificial ajuda Startup a acelerar trabalho de advogados
• Projeto Infovia Digital será aberto ao mercado nos dias 4 e 5 de novembro

Já imaginou um carro que se desfaz em caso de acidente? A Wayno, divisão de carros autônomos do Google, está desenvolvendo um automóvel exatamente assim. Ele consegue alterar sua estrutura automaticamente em caso de uma colisão impossível de evitar.

O novo conceito não envolve novos materiais ou fórmulas químicas na sua construção. Segundo informações publicadas pelo site "Silicon Beat", o sistema conta com “cabos de tensão”. Quando há uma colisão, a tensão das partes rígidas do carro, como para-choques e o capô, diminui ao afrouxar ou desprender cabos e molas que mantém tais partes fixas ao carro. Isso reduz a força do impacto.

O sistema também conta com uma tecnologia para detectar o tipo de colisão e medir melhor o grau do choque. “A força do impacto do veículo é o principal fator na quantidade de danos causados. Por isso, é necessário criar um veículo capaz de reduzir a força do impacto durante a colisão,” justifica a patente.

Essa não é a primeira vez que o Google apresenta uma proposta para proteger pedestres de acidentes com carros autônomos. No ano passado, a empresa registrou uma patente que consistia na adição de uma camada adesiva aos seus carros, que grudaria os pedestres no veículos em caso de atropelamento, evitando que as pessoas fossem arremessadas.

As recentes propostas do Google pretendem resolver alguns problemas éticos que sempre foram associados aos carros autônomos, como o comportamento do carro em acidentes impossíveis de evitar. Mas até agora, segundo o jornal português Público, a segurança tem sido um dos grandes atributos dos carros autônomos. Desde 2014, foram registrados apenas 34 acidentes com este tipo de automóvel na Califórnia, um dos estados americanos onde a circulação destes automóveis é permitida. E apesar de alguns carros da empresa já terem se envolvido em acidentes, a maioria envolvia carros comuns, com condutores humanos, que pararam, inesperadamente, na frente de carros autônomos.